供大于求使16Mn厚壁鋼管價格持續(xù)回落
前期產能釋放較快，16Mn厚壁鋼管帶需求增長乏力，供大于求使16Mn厚壁鋼管價格持續(xù)回落。受此影響，國內鋼鐵企業(yè)紛紛采取減產、限產措施，鋼鐵產量有所下降。在16Mn厚壁鋼管供應代理制下，鋼廠和鋼貿代理商簽訂一定數量的銷售合同，如果能夠完成數量，就可以拿到鋼廠給予的返利和保證金。不少鋼貿商為了完成數量，只好選擇虧本賣。有一部分鋼貿商選擇別的路子，就是拿著高成本的銀行資金去投資房地產等行業(yè)，現在就面臨還不上貸的問題。
所謂“危機”，既有“危”也有“機”。魏毅認為，經歷此輪危機后，應該重新審視鋼鐵物流業(yè)的運作模式。“以前市場行情好的時候，只需賺取價格差即可獲利，但如今就必須延伸銷售服務。這對鋼貿商是一個檢驗，16Mn厚壁鋼管行業(yè)可能面臨洗牌，從挑戰(zhàn)中迎來機遇。”以前，國內現貨企業(yè)對期貨市場是望而生畏。但期貨市場與現貨市場是相輔相成的，其套期保值功能是很好的避險途徑。國外大企業(yè)都在利用期貨市場做套期保值，不做反而是不正常的，因此，16Mn厚壁鋼管未來將在此方面做出嘗試。低庫存的支撐下，盡管需求不足，加上期鋼屢次顯現利空勢頭，但現貨16Mn厚壁鋼管價格依然相對較穩(wěn)，然目前市場利好支撐也有限，價格拉漲也動力不足，預計短期內價格整體觀望運行。近日，多地集體出臺調整公積金政策，不少地方政府或者上調公積金貸款額度，或者時間匆匆流逝，轉眼間11月份就要結束了，16Mn厚壁鋼管帶市場一如既往的平淡，在這個月份顯得更加寂靜了。當前經濟仍呈緩中趨穩(wěn)態(tài)勢,主要用鋼行業(yè)增速繼續(xù)回落，房地產調控不放松繼續(xù)拖累固定資產投資，鐵路、公路等大型基建投資未見明顯起色，規(guī)模以上工業(yè)增加值持續(xù)回落，汽車、家電、機械行業(yè)增速低位徘徊。受實體經濟增長乏力的影響幅度有限。國內市場經濟增速放緩，政策有進一步放松空間。
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